Κατασκευάζουμε αυτόν τον σφιγκτήρα για συστήματα όπου οι αλλαγές θερμοκρασίας και οι κραδασμοί κάνουν τους συνηθισμένους σφιγκτήρες να χαλαρώνουν. Το κλειδί είναι μια στοίβα ελατηρίων δίσκου κατασκευασμένη από SS301. Όταν σφίγγετε τη βίδα, η στοίβα ελατηρίων συμπιέζεται. Εάν ο σωλήνας διασταλεί ή συρρικνωθεί ή εάν το λάστιχο στερεωθεί με την πάροδο του χρόνου, η στοίβα ελατηρίων πιέζεται προς τα πίσω για να διατηρήσει την τάση της ταινίας σχεδόν σταθερή. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να σφίγγετε ξανά τόσο συχνά και η στεγανοποίηση παραμένει αξιόπιστη για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Ζώνη, περίβλημα και κάλυμμα άκρου: Ανοξείδωτος χάλυβας SS304 – καλή αντοχή στη διάβρωση, στάνταρ για τα περισσότερα βιομηχανικά περιβάλλοντα.
Βίδα: Ανοξείδωτος χάλυβας SS410. Είναι μαρτενσιτικός, σκληρότερος από τον SS304. Αντέχει καλύτερα στο σκίσιμο του σπειρώματος, ειδικά όταν πρέπει να το σφίγγετε επανειλημμένα.
Δισκοειδές ελατήριο: SS301, το οποίο έχει υψηλότερο όριο διαρροής από το SS304. Στη δοκιμή συμπίεσης με ροπή 8 N·m, η στοίβα ελατηρίων επέστρεψε σε περισσότερο από 99% του αρχικού της ύψους μετά τη συμπίεση – επομένως το φαινόμενο αντιστάθμισης διατηρείται.
| Προδιαγραφές (mm) | Πλάτος χαλύβδινης ταινίας (mm) | Υλικό | Ποσότητα πλαστικής σακούλας | Ποσότητα χαρτοκιβωτίου |
| 32-54 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 45-67 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 57-80 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 70-92 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 83-105 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 95-118 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 108-131 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 121-143 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 134-156 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 146-169 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 159-181 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 172-194 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 184-207 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 197-219 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 210-232 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 230-252 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
Το περίβλημα είναι στερεωμένο στην ταινία με τέσσερα πριτσίνια. Δοκιμάσαμε την καταστροφική ροπή – το σημείο όπου το περίβλημα αρχίζει να περιστρέφεται – και υπερβαίνει σταθερά τα 25 N·m. Αυτό είναι πολύ πάνω από αυτό που προσφέρουν οι περισσότεροι τυπικοί σφιγκτήρες, επομένως μπορεί να αντέξει έντονες δονήσεις χωρίς να ολισθαίνει η ταινία.
Υπάρχει μια επένδυση μέσα στην ταινία. Κάνει δύο πράγματα: προστατεύει την επιφάνεια του σωλήνα από την τριβή και κατανέμει τη δύναμη σύσφιξης πιο ομοιόμορφα σε όλη την περιφέρεια. Αυτό βοηθά στην αποφυγή τοπικών τσιμπημάτων και προσφέρει πιο ομοιόμορφη σφράγιση.
Οι πελάτες μας χρησιμοποιούν αυτούς τους σφιγκτήρες σε:
Ψύξη κινητήρα και γραμμές turbo σε βαρέα φορτηγά
Γραμμές επιστροφής υδραυλικού λαδιού σε κατασκευαστικό εξοπλισμό
Ενώσεις σωλήνων σε μονάδες επεξεργασίας νερού
Γραμμές καυσίμου και αέρα σε κινητήρες θαλάσσης
Γενική μεταφορά υγρών όπου η πίεση κυμαίνεται
Ένας κανονικός σφιγκτήρας δίνει μια σταθερή περιφέρεια - εάν ο σωλήνας μαλακώσει ή συρρικνωθεί, η τάση μειώνεται. Αυτή η ρύθμιση γίνεται εσωτερικά μέσω της στοίβας ελατηρίων. Η αρχική εγκατάσταση είναι η ίδια - απλώς σφίγγετε τη βίδα στην καθορισμένη τιμή. Από εκεί και πέρα, ο σφιγκτήρας διατηρεί τη δύναμη από μόνος του, εντός του εύρους λειτουργίας του ελατηρίου.
Έχουμε δει χρήστες να μειώνουν τα διαστήματα συντήρησης στο μισό απλώς και μόνο επιλέγοντας αυτόν τον τύπο. Δεν είναι μια φανταχτερή συσκευή. Είναι μια μηχανική λύση για ένα φυσικό πρόβλημα - θερμική κίνηση και ερπυσμό υλικού.
Η Mika (Tianjin) Pipeline Technology Co., Ltd εδρεύει στην Tianjin, έναν βασικό κόμβο μεταφορών στον Θαλάσσιο Δρόμο του Μεταξιού της Κίνας. Κατασκευάζουμε σφιγκτήρες σωλήνων βαρέως τύπου για στεγανοποίηση χωρίς διαρροές σε συστήματα αυτοκινήτων, στρατιωτικά συστήματα, συστήματα κινητήρων, ψύξης/θέρμανσης, άρδευσης και βιομηχανικής αποστράγγισης. Η ομάδα μας, που αποτελείται από σχεδόν 100 άτομα, περιλαμβάνει 15 υπαλλήλους πωλήσεων/υποστήριξης, 8 τεχνικούς (5 ανώτερους μηχανικούς) και εστιάζουμε σε πρακτικά, αξιόπιστα προϊόντα που υποστηρίζονται από άμεση εξυπηρέτηση.
Αυτό σημαίνει ότι ο σφιγκτήρας δεν βασίζεται αποκλειστικά σε μια σταθερή περιφέρεια. Ένα προφορτωμένο ελατήριο δίσκου μέσα στο περίβλημα αντισταθμίζει τη θερμική διαστολή, τη συστολή ή τη συμπίεση του σωλήνα. Το ελατήριο πιέζει προς τα πίσω για να διατηρεί τη δύναμη σύσφιξης εντός ενός σταθερού εύρους, μειώνοντας την ανάγκη για εκ νέου σφίξιμο.
Στη δοκιμή συμπίεσης που πραγματοποιήσαμε με ροπή 8 N·m, η στοίβα ελατηρίων SS301 επέστρεψε περισσότερο από το 99% της αρχικής της παραμόρφωσης μετά την απελευθέρωση. Αυτός ο ρυθμός επαναφοράς διατηρείται υπό κανονικά φορτία λειτουργίας, επομένως το φαινόμενο αντιστάθμισης παραμένει αποτελεσματικό για μεγάλη διάρκεια ζωής.
Το SS410 είναι ένας μαρτενσιτικός ανοξείδωτος χάλυβας – έχει υψηλότερη σκληρότητα και καλύτερη αντοχή στη φθορά από το ωστενιτικό SS304. Αυτό μειώνει το τσακισμα του σπειρώματος όταν σφίγγετε επανειλημμένα τον σφιγκτήρα ή εφαρμόζετε υψηλή ροπή εγκατάστασης, ειδικά σε συνθήκες συντήρησης πεδίου.
Διαθέτουμε 16 μεγέθη από 32–54 mm έως 230–252 mm, όλα με πλάτος ταινίας 15,8 mm. Τυπική συσκευασία: 10 τεμάχια ανά πλαστική σακούλα, 100 τεμάχια ανά χαρτοκιβώτιο εξαγωγής. Όλες οι ταινίες, τα περιβλήματα και τα καλύμματα άκρων είναι SS304.
Συνήθεις εφαρμογές περιλαμβάνουν συστήματα ψύξης και υπερσυμπιεστών βαρέων φορτηγών, υδραυλικά συστήματα σε κατασκευαστικό εξοπλισμό, συνδέσεις σωλήνων επεξεργασίας νερού, γραμμές καυσίμου/αέρα πλοίων και γενική μεταφορά υγρών όπου η πίεση ή η θερμοκρασία κυμαίνεται. Χρησιμοποιείται επίσης σε ορισμένες στεγανοποιήσεις συστημάτων εξάτμισης στρατιωτικών και κινητήρων.