Μαγνητισμός πρώτης ύλης
Οι περισσότεροι σφιγκτήρες είναι κατασκευασμένοι από ανοξείδωτο χάλυβα διαφορετικών ποιοτήτων.Συνήθως, οι πελάτες χρησιμοποιούν μαγνήτες για να ανιχνεύσουν την ποιότητα του υλικού.Αν υπάρχει μαγνητισμός, το υλικό δεν είναι καλό.Στην πραγματικότητα, ισχύει το αντίθετο.Μαγνητισμός σημαίνει ότι η πρώτη ύλη έχει υψηλή σκληρότητα και υψηλή αντοχή..Επειδή οι σημερινοί σφιγκτήρες είναι συνήθως κατασκευασμένοι από ωστενιτικό ανοξείδωτο χάλυβα όπως 201, 301, 304 και 316, μετά τη θερμική επεξεργασία, οι πρώτες ύλες μπορεί να είναι εντελώς μη μαγνητικές, αλλά οι πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή των σφιγκτήρων πρέπει να πληρούν τη σκληρότητα και αντοχή σε εφελκυσμό του ίδιου του προϊόντος.Έτσι, η σκληρότητα και η αντοχή σε εφελκυσμό μπορούν να καλυφθούν μόνο με τη διαδικασία ψυχρής έλασης, η οποία απαιτεί την έλαση του μαλακού υλικού σε μια λεπτότερη λωρίδα ψυχρής έλασης.Μετά την ψυχρή έλαση, θα γίνουν πράγματι πιο σκληρά και θα δημιουργήσουν επίσης μαγνητικό πεδίο.

Ο ρόλος των βιδών λίπανσης
Επί του παρόντος, το γαλβανισμένο στρώμα στην επιφάνεια των επιμεταλλωμένων βιδών από ανθρακούχο χάλυβα παίζει λιπαντικό ρόλο.Οι περισσότερες βίδες από χάλυβα στους σφιγκτήρες DIN3017 είναι επίσης γαλβανισμένες, οι οποίες μπορούν να παίξουν λιπαντικό ρόλο.Εάν δεν χρειάζεστε επίστρωση ψευδαργύρου, χρειάζεστε ένωση κεριού ως λιπαντικό.Ανά πάσα στιγμή, η ένωση κεριού θα στεγνώσει, η θερμοκρασία κατά τη μεταφορά ή το σκληρό περιβάλλον θα προκαλέσει απώλεια, επομένως η λίπανση θα μειωθεί, επομένως συνιστάται η γαλβανισμένη βίδα από χάλυβα.

Σφιγκτήρας T-bolt με ελατήριο
Ο σφιγκτήρας T-bolt με ελατήριο χρησιμοποιούνται συνήθως σε συστήματα ψυκτικού υγρού και αέρα φόρτισης βαρέων φορτηγών.Ο σκοπός του ελατηρίου είναι να μεσολαβήσει στη διαστολή και τη συστολή της σύνδεσης του σωλήνα.Ως εκ τούτου, κατά την εγκατάσταση αυτού του σφιγκτήρα, πρέπει να δώσετε προσοχή στο τέλος του ελατηρίου δεν μπορεί να είναι εντελώς κάτω.Αν τελικά υπάρχουν ακριβώς δύο προβλήματα: το ένα είναι ότι το ελατήριο χάνει τη λειτουργία του να μεσολαβεί στη θερμική διαστολή και συστολή και γίνεται ένας συμπαγής διαχωριστής.αν και αυτό μπορεί να συρρικνωθεί κάπως, δεν υπάρχει απολύτως κανένας τρόπος προσαρμογής στη θερμική διαστολή και συστολή.Το δεύτερο είναι η θέρμανση του συστήματος στερέωσης, ο εύκαμπτος σωλήνας θα έχει υπερβολική πίεση στερέωσης, θα καταστρέψει τα εξαρτήματα του σωλήνα και θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του συστήματος στερέωσης.